Siêu đường sắt 85.000 tỷ nối thẳng Thủ Thiêm – sân bay Long Thành chuẩn bị khởi công

Đăng vào bởi Hoang Anh

TP.HCM tăng tốc để khởi công trước mốc 2/7/2026

TP.HCM đang bước vào giai đoạn nước rút để hoàn tất toàn bộ thủ tục chuẩn bị đầu tư cho tuyến đường sắt kết nối trực tiếp khu đô thị Thủ Thiêm với sân bay quốc tế Long Thành. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng chiến lược lớn nhất khu vực phía Nam trong nhiều năm trở lại đây.

Với quy mô đầu tư lên tới khoảng 85.000 tỷ đồng, tuyến đường sắt này không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra một hành lang phát triển kinh tế – đô thị hoàn toàn mới giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Theo định hướng hiện tại, mục tiêu đặt ra là khởi công dự án trước ngày 2/7/2026 nhằm đồng bộ với tiến độ vận hành của sân bay Long Thành trong giai đoạn tới.

Tuyến đường sắt gần 48km – hình thành kết nối trực tiếp từ trung tâm đến sân bay

Hiện nay, việc di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến khu vực sân bay Long Thành trong tương lai vẫn phụ thuộc lớn vào mạng lưới đường bộ.

Khi tuyến đường sắt mới hoàn thành, hành khách sẽ có thêm lựa chọn di chuyển tốc độ cao và ổn định hơn.

Theo phương án quy hoạch:

  • Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 48km.
  • Đi qua TP.HCM và Đồng Nai.
  • Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 85.000 tỷ đồng.
  • Kết nối trực tiếp khu đô thị Thủ Thiêm với sân bay quốc tế Long Thành.

Đây không chỉ là tuyến vận tải hành khách đơn thuần mà còn đóng vai trò như một “trục xương sống” liên kết vùng giữa trung tâm tài chính mới và cửa ngõ hàng không quốc tế.

Quy hoạch 19 nhà ga để tối ưu tốc độ vận hành

Một trong những điểm đáng chú ý của dự án là việc điều chỉnh phương án nhà ga nhằm nâng cao hiệu quả khai thác.

Theo quy hoạch mới nhất:

  • Toàn tuyến bố trí 19 nhà ga.
  • Bao gồm 2 ga ngầm.
  • Bao gồm 17 ga trên cao.

Việc tinh giản số lượng ga trung gian được đánh giá là giải pháp nhằm tăng tốc độ vận hành của tàu, giảm thời gian di chuyển và nâng cao tính cạnh tranh so với phương tiện cá nhân.

Thay vì phục vụ mật độ dừng quá dày, tuyến được định hướng ưu tiên khả năng kết nối nhanh giữa trung tâm đô thị với sân bay.

Đây là mô hình thường xuất hiện tại các đô thị lớn trên thế giới khi phát triển tuyến đường sắt sân bay chuyên biệt.

Ga Thủ Thiêm sẽ trở thành siêu đầu mối giao thông mới của TP.HCM

Trong tổng thể dự án, ga Thủ Thiêm được xem là mắt xích quan trọng nhất.

Khu vực này không chỉ là điểm đầu của tuyến đường sắt đi Long Thành mà còn được quy hoạch trở thành trung tâm trung chuyển đa phương thức.

Trong tương lai, hành khách có thể:

  • Đi từ trung tâm thành phố đến Thủ Thiêm.
  • Kết nối sang các tuyến metro.
  • Di chuyển tiếp đến sân bay Long Thành.
  • Hạn chế tối đa việc đổi phương tiện.

Việc hình thành đầu mối giao thông quy mô lớn sẽ tạo động lực phát triển mạnh cho toàn bộ khu Đông TP.HCM.

Đồng thời, điều này cũng củng cố vai trò của Thủ Thiêm như một trung tâm tài chính – thương mại – dịch vụ mới của thành phố.

Cơ chế đặc thù mở đường tăng tốc tiến độ dự án

Để tránh kéo dài thời gian chuẩn bị đầu tư, dự án đã được bổ sung vào danh mục áp dụng cơ chế đặc thù.

Điều này cho phép:

  • Rút ngắn thủ tục chuẩn bị đầu tư.
  • Đẩy nhanh công tác đấu thầu.
  • Tăng tốc triển khai giải phóng mặt bằng.
  • Chủ động hơn trong việc huy động nguồn lực.

Việc áp dụng cơ chế riêng cho thấy mức độ ưu tiên rất cao của dự án trong chiến lược phát triển hạ tầng quốc gia.

Trong bối cảnh các công trình giao thông quy mô lớn thường mất nhiều năm chuẩn bị, đây được xem là bước đi quan trọng nhằm đồng bộ tiến độ với sân bay Long Thành.

Không chỉ là đường sắt: TOD có thể tạo ra chu kỳ tăng trưởng bất động sản mới

Điểm đáng chú ý không nằm riêng ở tuyến đường.

Song song với việc xây dựng hạ tầng, TP.HCM và Đồng Nai đang nghiên cứu phát triển mô hình TOD (Transit-Oriented Development) quanh các nhà ga.

Đây là mô hình phát triển đô thị xoay quanh giao thông công cộng.

Các khu vực quanh ga thường được ưu tiên phát triển:

Trung tâm thương mại

Tăng khả năng khai thác lưu lượng hành khách.

Khu nhà ở mật độ cao

Tận dụng nhu cầu sinh sống gần giao thông công cộng.

Văn phòng và dịch vụ

Thu hút doanh nghiệp và lao động chất lượng cao.

Không gian công cộng

Nâng chất lượng môi trường đô thị.

Nếu triển khai đúng hướng, tuyến đường sắt này không chỉ giúp giảm thời gian di chuyển mà còn tạo ra hàng loạt cực tăng trưởng kinh tế mới.

Đồng bộ với sân bay Long Thành – bước chuẩn bị cho giai đoạn phát triển tiếp theo

Theo kế hoạch hiện tại:

  • Sân bay Long Thành dự kiến khai thác giai đoạn 1 vào cuối năm 2026.
  • Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dự kiến vận hành giai đoạn 2030–2031.

Khoảng thời gian chênh lệch này được xem là giai đoạn hoàn thiện hệ sinh thái hạ tầng kết nối.

Khi cả sân bay và đường sắt cùng vận hành, hành khách sẽ có khả năng di chuyển trực tiếp giữa trung tâm TP.HCM và cảng hàng không quốc tế lớn nhất cả nước bằng phương tiện công cộng tốc độ cao.

Từ dự án giao thông đến động lực tái định hình vùng đô thị phía Nam

Siêu đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành không chỉ là một tuyến kết nối sân bay.

Đây là dự án mang tính chiến lược dài hạn, tác động đồng thời đến giao thông, bất động sản, đầu tư, quy hoạch đô thị và sức cạnh tranh của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Nếu được triển khai đúng tiến độ, đây có thể trở thành một trong những công trình định hình diện mạo phát triển mới của TP.HCM trong thập kỷ tới.